日産、「省エネ」アクセルペダル開発

日産、「省エネ」アクセルペダル開発 asahi.com より 日産、「省エネ」...


日産、「省エネ」アクセルペダル開発

日産、「省エネ」アクセルペダル開発

asahi.com より 日産、「省エネ」アクセルペダル開発 日産自動車は09年度発売の新型車から、省エネ運転に最適な踏み込み度を知らせてくれるアクセルペダルを採用する。走行時の変速段数などから、最も燃費が よい速度を算出。加速しすぎるとペダルを

エコとリサイクルをお手使い!『スマイル・エコ・ブログ』 より

画像は http://www.tokyo-nissan.co.jp/newcar/van_lafesta/page3.html より

日産の車造りに対する考えが逆行してると思いませんか?GTRが発表になり世間一般の...

日産の車造りに対する考えが逆行してると思いませんか?GTRが発表になり世間一般の注目を浴びてます。車の性能や価格など。でもね、そういう車造りもアリなんでしょうが今の時流は環境に対する取り組みが企業イメージを左右してるんじゃないかなと。トヨタやホンダからもスポーツカーの発表がありましたが同時にプリウス等に代表されるハイブリッドカーへの取り組みが鮮明でした。日産にはなぜハイブリッド車が無いのか?その取り組みをしないのか?ガソリンの単価がどんどん上昇する中で燃費の悪い車を出しても企業の存続には繋がりません。なぜでしょう?

Yahoo!知恵袋より

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