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Uさん、お願いします。 驚くべき事は燃費です。 僕のB3君も370馬力、最大...


Uさん、お願いします。

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驚くべき事は燃費です。 僕のB3君も370馬力、最大トルクが51kgmと言うハイスペックで僕の運転と言う割には納車から約4,500kmを走行して6.5km/Ltrなのでスペックの割には良い方 これにBMWジャパンもディーゼル仕様の輸入車を導入してくれると良いのですけど

チャージャーのように高負荷時のガソリン冷却の必要がなく、燃費の改善にも結び付いてくるのだ。 ■フォトギャラリーはこちら

nobuakiのチョット一息つきませんか? より

画像は http://www.drivingfuture.com/car/bmw/2006/testdrive/061108_335i/001.html より

BMWの購入に関して

BMWの購入に関して現在もBMW3シリーズツーリング(E46系)に乗っているのですが、購入後6年が経過し、周囲が3シリーズ、5シリーズとも現行型が増えてきたこともあり、そろそろ買い替えを検討しようかなと思っております。最近はハイオクガソリンも原油高の影響で高く、またこの先もさらに高騰する可能性が大であります。また、環境問題に興味があり燃費が悪いハイオク仕様を乗ることに多少抵抗を感じつつあります。しかしながら、BMWから他に乗り換える気も全くなく、考えた結果として国内には正規輸入されていない(と思うのですが)、欧州ではメインになりつつあるディーゼル仕様を入手したいと真剣に考え始めています。いろいろと調べてみるとディーゼル車のメリットが本当に多く、何とかしたいと考え始めています。そこで質問ですが、BMWのディーゼル仕様(3または5シリーズツーリング限定)は日本における排ガス規制などの各種規制を現時点でクリアできるのでしょうか?輸入できたとしたら(並行輸入新規となると思うのですが)、輸入後のメンテナンスは並行輸入業者に整備業者を紹介していただく事となるかと思うのですが、BMWジャパンの正規代理店ではやはり全く面倒を見てもらえないと考えるのが普通ですよね?この質問以外にも本件でご指摘していただける事がありましたら、併せて回答をお願いいたします。ベストアンサーの方には500枚の知恵コインを差し上げます。宜しくお願いします。

Yahoo!知恵袋より

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