ダイハツ 軽自動車 ムーヴコンテ
ダイハツ の 軽自動車 ムーヴコンテ ｡このクルマの運転席には「パワーエントリーシート」というものがついています軽自動車 は出力・トルク・燃費の向上を実現。トランスミッションも大きな不満は無く 軽自動車 を主に使われるのは、女性が多く、女性が運転する際はシートは比較的前に位置します。しかし、クルマの乗り降りの際は、前にしたままでは動きにくいのでシートを後ろに動かします｡このようにシートポジション（位置）が頻繁に変わるので､「ムーヴコンテ」ではシートポジションを記憶できる機構を取り付け､且つ電動で動くシートを装備したそうです｡
画像は http://nenpi-up.seesaa.net/article/16981611.html より
燃費比較・新車慣らし完了後と20万キロ間近な車
燃費比較・新車慣らし完了後と20万キロ間近な車新車で買って慣らしを完了したころと、20万キロ間近の車では駆動系に掛かる転がり抵抗はどっちが大きいでしょうか？燃費の差となって現れるほどの違いってありますか？ベアリングやメタル軸受けの給油なんかしないで乗りっぱなしでは20万キロ走行後の方が重くなりそうな気がしますが適度にクリアランスが大きくなって軽く回るような気もします。
